FWA 4630立体成像四轮定位仪，可用于所有的乘用车及轻型商用车，具有精确、省时、省力以及节省空间等优点。本四轮定位仪在精度及效率方面有一表现，为独立的售后维修站和轮胎店，带来方便的定位调整和维修工作，确保增加维修站的效益。
准备时间短。必要的偏位补偿可以立刻并精确地完成。举升机落锁后，将车辆停到举升机合适的位置，安装好传感器和测量板后，可通过前后开动车辆，同时完成4 个车轮的轮毂偏位补偿。因此在测量过程中避免了传统推车操作的危险.
设备操作简便。FWA 4630 代表着新一代的四轮定位技术，能够满足所有现代化维修站的要求。快速、精确地得到每个车轮的前束角、外倾角、几何推进线、轴偏位、轮距偏差、主销后倾角以及内倾角等测量数据。
测量结果迅速。从车辆就位到检测，数分钟内便能完成对汽车底盘的精确测量，同时借助各种测量程序的帮助，可以得到所有与底盘相关的数据。
FWA 4630 定位仪采用了全新的设计概念，将所有CCD 镜头以及传感器集成于一体，方便安装与维护。该定位仪由主机、传感器及测量板3 部分组成。
主机：
数据库齐全、操作简便。车辆数据库包含大约35 000 种车型的资料，而且用户可随时添加自己需要的车辆数据信息。可对数据进行选择性的更新，以确保快速整合上市车型的数据。为了及时准确地校正车辆底盘，国内车型数据库可实时免费在线更新。系统的测量界面布局合理、使用便捷，具有Windows 系统的典型功能。测量模式分为常规检测（包括调整前以及调整后的检测）、快速检测（不进行主销后倾角的测量）以及选择性检测（对单独的角度进行测量），用户可根据具体需要选择合适的测量模式进行测量。
传感器：
采用创新的仿生立体成像测量技术，利用三角测量的方法，测量原理如同人的眼睛，每2 台高速摄像机同时精确并自动地测量1 个车轮，通过1 次测量，便可提供有关该车轮的全部数据，重复测量误差小于1。传感器可随举升机一起移动，测量及调整时，举升机可以在任意的高度，测量数据不会受到举升机升降的影响，且无需重新标定，适合多工位同时进行操作。采用创新的传感器中置技术， 节省空间，满足各类售后维修站或紧凑型工位的要求。在测量过程中, 可以通过开动车辆的方式一次性完成4 个车轮的轮毂偏位补偿。传感器的内部监测系统。在传感器的内部同时集成了内部监测系统以及重心监测传感器，因此经过一段时间的使用后，免去了重新标定的麻烦，使用更灵活。高速摄像机具有每秒29 张照片的高速取样频率，并且借助全新的安装技术，传感器与车轮之间的距离明显缩短，因此传感器能够提供清晰的照片并能够通过前后开动车辆的方式快速准确的完成测量。
测量板：
博世FWA 4630 仿生立体成像定位仪的测量板集成了多项创新科技。不仅有效降低了整体质量，重要的是，测量板上的参考点采用特殊的布局，在10 个参考点中只要有5 个以上能够被识别便能顺利完成测量，因此能够更有效地提高测量准确度，并解决了传统定位仪测量结果容易受到测量板表面清洁度影响的问题。同时FWA 4630 测量板上的参考点采用新的粘贴式的固定方式，当某个参考点意外损伤时，可不必更换整个测量板，只需更换相应的参考点即可，大大节约了使用成本。通过标准的测量板，可以测量轴距在3.4m 之内的车辆的定位数据。通过选装更大的测量板，测量轴距范围可达4.3 m。
测量参数 测量精度范围 测量精度
总前束 ±2° ±3′
单独前束 ±2° ±2′
外倾角 ±3° ±2′
轮轴偏移（前轴） ±2° ±2′
几何驱动角 ±2° ±2′
主销后倾角 ±18° ±4′
主销内倾角 ±18° ±4′
转向时负前束 ±20° ±4′
主销后倾角调整范围 ±7° ±4′
轮轴偏移 ±2° ±2′
轴距差 ±2° ±3′
左/右侧偏位 ±2° ±2′
轮距差 ±2° ±3′
轴偏位（后轴） ±2° ±3′
