摘要：本发明涉及一种电动汽车驱动电机效率优化控制方法及系统，本发明根据动力电池剩余电量状态SOC将车辆行驶模式区分为动力模式和经济模式，当车辆动力电池剩余电量状态SOC大于设定值时，控制车辆处于动力模式下，按照驾驶员需求的电机扭矩进行扭矩输出；当车辆动力电池剩余电量状态SOC小于设定值时，控制车辆处于经济模式下，根据驱动电机当前转速和驾驶员需求电机扭矩所对应的高效点扭矩对电机进行控制，驱动车行驶。本发明在保证车辆基本动力性能的前提下，使电机能够更多的工作在高效点附近，提高工作效率，并降低用电部件的耗电量，能够有效的延长纯电动汽车的续驶里程，并能减少整车电池的设计装载量，降低车辆使用成本。
- 专利类型发明专利
- 申请人郑州宇通客车股份有限公司;
- 发明人吴浩;杨学青;高建平;苏常军;刘振楠;肖丹丹;
- 地址450016 河南省郑州市十八里河宇通工业园区
- 申请号CN201610257097.3
- 申请时间2016年04月22日
- 申请公布号CN105882452A
- 申请公布时间2016年08月24日
- 分类号B60L15/20(2006.01)I;
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京公网安备11010802043465号
