摘要：本发明涉及一种电热约束下电动汽车的最优效率控制方法、控制器及系统。该方法包括：获取电动系统中逆变器和电机的损耗模型；测量驱动系统的电流、电压，获取电动系统总损耗最小时的直轴电流id*；获取电动系统总损耗最小时逆变器的直通占空比；将电机电流进行坐标变换以获取直轴电流id，计算电机的直轴电压与交轴电压，以获取静态电压参考值；获取电动系统的热状态观测模型，获取电动系统中逆变器开关器件和电机绕组的实时温度；获取开关器件的开关频率；获取电动系统的电流限制幅值；根据直通占空比、静态电压参考值以及开关频率获取逆变器的调制信号。本发明以开关器件与电机的实时温度作为控制反馈量，在电热约束下实现电动系统损耗最少。
- 专利类型发明专利
- 申请人湖南大学;
- 发明人刘平;李慧敏;黄守道;樊鹏;孙千志;姜燕;罗德荣;陈叶宇;刘良斌;
- 地址410082 湖南省长沙市岳麓区岳麓山南路2号
- 申请号CN201510716709.6
- 申请时间2015年10月29日
- 申请公布号CN105391360A
- 申请公布时间2016年03月09日
- 分类号H02P21/14(2016.01)I;H02P27/08(2006.01)I;
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