摘要：本发明公开了一种大涵道比涡扇发动机风扇结构，属于民用航空发动机风扇结构设计技术领域，其关键在于在风扇中采用长短叶片结构，可以有效地解决目前大涵道比压气机风扇转子叶尖设计难以及稠度与加功量不匹配的问题，同时提升气动性能。本发明通过在转子或静子叶片中部以上加装中间轮毂(mid-hub)，将短叶片通过扩散焊接技术连接在中间轮毂上，来实现长短叶片结构。转子中可以直接采用阻尼凸台作为中间轮毂，具有很强的工程可实现性。如此，在风扇叶片根部稠度最佳的情况下增加叶尖稠度，可以有效缩小根尖稠度差值，解决稠度不匹配的问题，既可以减小叶尖由于负荷高而产生的附面层分离，也可以缓减根部由于稠度太大而出现的气流堵塞。
- 专利类型发明专利
- 申请人西北工业大学;
- 发明人高丽敏;李瑞宇;曾瑞慧;
- 地址710072 陕西省西安市碑林区友谊西路127号
- 申请号CN201410843454.5
- 申请时间2014年12月24日
- 申请公布号CN104632701A
- 申请公布时间2015年05月20日
- 分类号F04D29/32(2006.01)I;F04D29/54(2006.01)I;
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京公网安备11010802043465号
