摘要：一种长轴距四轮驱动汽车动力总成布置方法及结构，其特征是它包含动力总成悬置系统，动力总成三壳壳体连接及传动轴连接三个部分。动力总成悬置系统由发动机左悬置，发动机右悬置，变速器悬置，分动器前悬置，分动器后悬置组成。动力总成三壳连接，发动机外壳与变速器前壳采用螺栓刚性连接；变速器前壳与变速器后壳采用螺栓刚性连接；变速器后壳与过渡板在螺栓与安装孔之间加装橡胶弹性衬套形成柔性连接；过渡板与分动器前壳采用螺栓刚性连接；分动器前壳与分动器后壳之间采用螺栓刚性连接。本发明在减振降噪的同时，能够大幅度减小动力总成三壳所受应力幅的变化范围，从而降低三壳疲劳断裂故障的发生率，保证车辆的使用舒适性和可靠性。
- 专利类型发明专利
- 申请人南京工业大学;宁波跃进汽车前桥有限公司;
- 发明人李明轩;苏小平;孙后环;陈宇晖;张才伟;
- 地址211816 江苏省南京市浦口区浦珠南路30号
- 申请号CN201310424792.0
- 申请时间2013年09月18日
- 申请公布号CN103448525A
- 申请公布时间2013年12月18日
- 分类号B60K5/12(2006.01)I;B60K17/06(2006.01)I;B60K17/344(2006.01)I;
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