摘要：本发明公开了一种飞机双余度电刹车装置和控制方法，冗余驱动控制器部分接收刹车压力给定信号，驱动刹车作动器工作，使施加在受刹机轮上的刹车压力跟随刹车压力给定信号。本发明采用冗余技术，将飞机刹车驱动装置中容易损坏的机构进行了热备份，在正常工作情况下，使相应的部件工作在额定功率运行的一半，提高了驱动装置的寿命和可靠性。当驱动装置某一个余度出现故障时，能够实时检测出故障点并进行隔离，将故障电机退出工作状态，使驱动装置切换至单通道模式下运行，从而提高飞机刹车系统的可靠性。
- 专利类型发明专利
- 申请人西北工业大学;
- 发明人林辉;戴志勇;苏田青;郭皓;齐蓉;
- 地址710072 陕西省西安市友谊西路127号
- 申请号CN201210176390.9
- 申请时间2012年05月31日
- 申请公布号CN102700542B
- 申请公布时间2014年06月11日
- 分类号B60T13/74(2006.01)I;B60T8/17(2006.01)I;
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京公网安备11010802043465号
