QCT 56-1993汽车座椅衬垫材料性能试验方法

　　汽车座椅衬垫材料性能试验方法

　　1　主题内容与适用范围

　　本标准规定了模塑(包括冷塑和热塑)成形聚氨酯泡沫塑料物理机械性能的

　　试验方法。

　　本标准适用于模塑成形的汽车座椅座垫、靠背用聚氨酯泡沫材料。

　　2　QCT 56-1993汽车座椅衬垫材料性能试验方法引用标准

　　GB 2918　塑料试样状态调节和试验的标准环境

　　GB 10802　软质聚氨酯泡沫塑料

　　GB 6343　泡沫塑料和橡胶表观密度的测定

　　GB 6670　软质泡沫塑料回弹性能的测定

　　GB 10807　软质泡沫聚合材料压陷硬度试验方法

　　GB 6344　软质泡沫聚合物拉伸强度和断裂伸长的测定

　　GB 10808　软质泡沫塑料撕裂性能试验方法

　　GB 6669　软质泡沫聚合材料压缩永久变形的测定

　　3　试验项目

　　本标准规定了七项试验的试验方法：表观密度测定、回弹性能测定、压陷性

　　能测定、拉伸强度和断裂伸长测定、撕裂性能测定、压缩永久变形测定、反复压

　　缩试验。

　　4　试验的一般条件

　　试验状态调节和试验的标准环境应按GB2918规定的正常的标准环境，即温度

　　23±2℃，相对湿度(50±5)%，气压86～106kPa，进行16h状态调节。

　　5　取样方法

　　5.1　一般情况下按GB10802规定，在生产72h后的产品的中部切取试样。试样不

　　应带表皮。

　　5.2　有下列情况之一时：

　　a.　因形状不规则或厚度太小无法取到规定尺寸的产品;

　　b.　中间镶有嵌件或有安装蒙皮需要的通孔的产品。

　　允许用相同的配方和相同的工艺条件，在规范尺寸的模具中发制满足尺寸要

　　求的试样，并用该试样的性能代替产品的材料性能。

　　试验报告中要注明取样方法。

　　5.3　试样上要注明在产品中实际使用时的受力方向，并以此作为测试时的受力

　　方向。

　　6　试验方法

　　6.1　表观密度测定

　　按GB6343的规定进行。试样为正方体，边长50±2mm，试样数量为5个。天平

　　的最小刻度为0.01g，游标卡尺的最小刻度为0.1mm。

　　6.4　拉伸强度和断裂伸长测定

　　按GB 6344规定进行，标距50mm，试样数量不少于3个。

　　6.5　撕裂性能测定

　　按GB 10808规定进行，试验机空载速度50mm/min，试样数量不少于3个。

　　6.6　压缩永久变形的测定

　　按GB6669规定的方法A进行，试样四边长均为50±1mm，厚度25±1mm，压缩试

　　样厚度的75%，试样数量不少于3个。

　　6.7　反复压缩试验

　　6.7.1　试样尺寸按GB 10807的规定，数量不少于3个。

　　6.7.2　为了压缩时空气能迅速排出，支撑试样的方形水平板上钻有直径6.5mm

　　的孔。在支撑试样的范围内，孔呈矩阵形式排列，孔与孔中心距离均为20mm。加

　　压平板的面积应大于试样面积。

　　6.7.5　取出试样，在第4条规定的标准环境条件下放置30min后，按6.7.3规定

　　的方法，测量其厚度及25%硬度和50%硬度。

　　6.7.6　根据测量结果，按下列公式计算出反复压缩永久变形率及25%硬度变

　　化率和50%硬度变化率。

　　a.　反复压缩永久变形率

　　b.　25%硬度变化率

　　c.　50%硬度变化率

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汽车座椅体压分布测量系统

GCTY-A

产品概述：

TYFB-A人体压力分析系统在汽车座椅设计中的应用

本系统广泛用于量测人体在汽车座椅和办公椅上的压力分布情况。获取的信息可以用来改进座椅的设计，提高舒适性。系统不仅可以获得动态数据，还具有极强的便携性，所以在行驶的汽车里测量与在实验室里测量一样简便。

产品用途：

扫描人体在座椅上的压力分布

座椅设计和研发

舒适性研究

测量压力随时间的变化、接触面积和峰值区域

测量缝纫、衬垫、布线、泡沫硬度、座椅角度、腰部支撑物和包装材料的效果

产品功能：

优化泡沫硬度和包装材料

为司机选择最佳的工效学位置

检测驾乘人员进出的舒适性

测量活动量大时和长时间驾驶时司机位置的变化

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